【愛車長持ちの秘訣】ヤマハヤマルーブスタンダードプラス：10年ライダーが語るリアルな効果と選び方

バイクに乗る皆さん、エンジンオイルって気を使っていますか？私はかれこれ10年、色々なオイルを試してきましたが、結局落ち着いたのがヤマハの「ヤマルーブスタンダードプラス」。今回は、私がなぜこのオイルを選び続けているのか、その理由を熱く語りたいと思います。

ヤマルーブスタンダードプラスってどんなオイル？

ヤマハ純正の4サイクルエンジンオイルで、街乗りからツーリングまで幅広く使えるのが特徴です。鉱物油なので、化学合成油に比べて価格が手頃なのも魅力。普段使いにはもってこいなんです。

以前使っていたオイルは、エンジン音がうるさく感じることがありました。でも、ヤマルーブに変えてからは、明らかにエンジン音が静かに。特にアイドリング時の音が気にならなくなったのは大きなメリットです。

ギアチェンジのフィーリングも向上しました。以前は少し引っかかるような感じがあったのですが、ヤマルーブを使うとスコスコとスムーズに決まるように。これは乗っていて本当に気持ちが良いです。

ヤマルーブは、ヤマハのバイクに合わせて開発されているので、エンジンの保護性能が高いのが特徴です。長年使っていても、エンジンの調子が全く衰えないのは、このオイルのおかげだと思っています。

化学合成油に比べると価格が安いので、頻繁にオイル交換をしてもお財布に優しいのが嬉しいポイント。私は3,000kmごとに交換していますが、それでも年間にかかる費用は抑えられています。

例えば、同じヤマハのオイルでも「ヤマルーブプレミアムシンセティック」という化学合成油があります。これは、より高性能を求める人向けで、サーキット走行などにも適しています。しかし、街乗りメインの私には、スタンダードプラスで十分だと感じています。

また、他社製品でいうと、ワコーズの「プロステージS」も人気があります。これは化学合成油で、高性能ですが、価格も高めです。コストパフォーマンスを考えると、やはりヤマルーブスタンダードプラスに軍配が上がります。

鉱物油と化学合成油の大きな違いは、精製方法です。鉱物油は原油を蒸留して精製するのに対し、化学合成油は化学的に合成して作られます。そのため、化学合成油の方が一般的に高性能ですが、価格も高くなります。

鉱物油のデメリットとしては、酸化しやすいという点が挙げられます。しかし、定期的にオイル交換をすることで、そのデメリットをカバーできます。私は3,000kmごとに交換しているので、全く問題ありません。

ヤマハのバイクに乗っているなら、基本的にはヤマルーブスタンダードプラスを選んでおけば間違いありません。特に、街乗りやツーリングがメインなら、十分な性能を発揮してくれます。

ただし、サーキット走行をする場合や、より高性能なオイルを求める場合は、化学合成油を検討するのも良いでしょう。

10年間、色々なオイルを試してきた私が自信を持っておすすめするのが、ヤマハの「ヤマルーブスタンダードプラス」です。エンジン音の静粛性、シフトチェンジのスムーズさ、エンジンの保護性能、そしてコストパフォーマンス。どれをとっても、私にとっては最高のオイルです。

愛車を長く大切に乗りたいなら、ぜひ一度試してみてください。